AsemconnectVietnam - Thị trường phế liệu sắt toàn cầu chứng kiến những diễn biến trái chiều trong tuần này, với các khu vực chính cho thấy mức độ quan tâm và biến động vật liệu khác nhau.

Tại Thổ Nhĩ Kỳ, giá phế liệu ổn định và chi phí thu gom tăng đã tác động đến thị trường, trong khi người mua Ấn Độ ưa chuộng phế liệu trong nước do nhu cầu thép yếu. Thị trường Pakistan vẫn ảm đạm, các nhà máy cắt giảm tiêu thụ phế liệu. Tại Bangladesh, khoảng cách giá thầu-giá chào và hoạt động xây dựng yếu khiến thị trường trầm lắng. Trong khi đó, các nhà máy của Việt Nam đã quay trở lại thị trường sau cơn bão, tìm kiếm phế liệu Nhật Bản, trong khi Hàn Quốc chứng kiến hoạt động giao dịch trầm lắng do kỳ nghỉ lễ Chuseok. Nhật Bản và Mỹ tiếp tục phải đối mặt với tình trạng giá giảm và nhu cầu yếu.
Cụ thể, tại Thổ Nhĩ Kỳ, thị trường phế liệu nhập khẩu của nước này cho thấy sự ổn định, với giá chào HMS (80:20) có nguồn gốc từ Mỹ giữ nguyên ở mức 370 USD/tấn CFR. Chi phí thu gom tăng ở châu Âu đã thúc đẩy người bán tìm kiếm mức giá cao hơn, nhưng các nhà máy của Thổ Nhĩ Kỳ đã phản đối do biên lợi nhuận thép cây eo hẹp. Doanh số bán thép cây trong nước tăng nhẹ, được báo giá trong khoảng 590-600 USD/tấn exw, nhưng các nhà máy vẫn thận trọng, tránh mua lớn.
Thị trường rơi vào thế bế tắc khi người mua chờ đợi tín hiệu rõ ràng hơn từ các diễn biến toàn cầu, đặc biệt là liên quan đến phản ứng của Trung Quốc đối với quyết định lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ. Bất chấp kỳ vọng về việc bổ sung hàng tồn kho vào tháng 10, hoạt động giao dịch vẫn ở mức thấp.
Các giao dịch thường xuyên được hoàn tất từ Mỹ và Châu Âu với mức giá khoảng 360-367 USD/tấn CFR.
Tại Ấn Độ, trong tuần này, nhu cầu phế liệu nhập khẩu chậm chạp vì người mua chuyển sang các lựa chọn thay thế trong nước rẻ hơn do doanh số bán thép yếu. Giá phế liệu vụn vẫn ổn định ở mức 385-390 USD/tấn CFR, nhưng người mua không tỏ ra vội vã mua. Đến giữa tuần, một số người đã lạc quan hy vọng về sự phục hồi của thị trường vào tháng 10 do việc bổ sung hàng tồn kho trước mùa lễ hội và khả năng cắt giảm lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ giúp cải thiện thanh khoản.
Mặc dù vậy, những thách thức như giá chào mua không khớp và thị trường trong nước yếu vẫn tiếp tục cản trở hoạt động thương mại, cùng với việc người mua trì hoãn các giao dịch, chờ giá cả phù hợp với kỳ vọng.
HMS (80:20) chào giá từ Châu Âu và Tây Phi dao động trong khoảng 365-370 USD/tấn CFR Nhava Sheva.
Tại Pakistan, thị trường phế liệu nhập khẩu của nước này vẫn trì trệ với hoạt động tối thiểu do nhu cầu thép trong nước yếu và doanh số bán thép cây chậm. Các nhà máy thép phải đối mặt với dòng tiền eo hẹp và mức tồn kho cao, dẫn đến việc cắt giảm sản lượng và giảm tiêu thụ phế liệu. Giá chào mua phế liệu vụn từ Anh/Châu Âu dao động ở mức 390-395 USD/tấn CFR Qasim, nhưng người mua tỏ ra ít quan tâm, họ muốn chờ tín hiệu thị trường rõ ràng hơn. Giá phế liệu trong nước vẫn ổn định, nhưng các nhà máy vẫn tiếp tục vật lộn với biên lợi nhuận bị thu hẹp và doanh số bán hàng chậm chạp. Bất chấp hy vọng phục hồi sau gió mùa, thị trường không có dấu hiệu cải thiện đáng kể nào.
Tại Bangladesh, thị trường phế liệu nhập khẩu của nước này vẫn trì trệ, với khoảng cách giá chào mua-bán dai dẳng và nhu cầu trong nước yếu. Giá chào mua phế liệu vụn có nguồn gốc từ UAE dao động quanh mức 385 USD/tấn CFR, trong khi người mua phản ứng bằng mức giá chào mua thấp hơn là 370 USD/tấn. Giá chào mua có nguồn gốc từ Úc và New Zealand cao hơn ở mức 400-410 USD/tấn CFR. Giá phế liệu trong nước đã có một số điều chỉnh, với HMS địa phương có giá từ 52.000-53.000 BDT/tấn, trong khi giá thép cây ở Dhaka và Chattogram vẫn ổn định.
Bên cạnh đó, khó khăn trong việc mở Thư tín dụng (LC) và hoạt động xây dựng yếu đã làm giảm thêm sự quan tâm của người mua. Không có giao dịch số lượng lớn nào được báo cáo, triển vọng thị trường vẫn thận trọng, chờ đợi hoạt động sau gió mùa.
Tại Việt Nam, các nhà máy thép Việt Nam đã quay trở lại thị trường vận chuyển đường biển và thể hiện sự quan tâm tích cực đối với phế liệu Nhật Bản, do nguồn cung phế liệu trong nước eo hẹp sau thiệt hại do cơn bão gần đây. Giá chào mua phế liệu H2 của Nhật Bản cho Việt Nam giảm 15-17 USD/tấn xuống còn 330-340 USD/tấn CFR, đạt mức cạnh tranh với phế liệu có nguồn gốc từ Úc, mặc dù người mua nhắm đến mức giá dưới 320 USD/tấn. Chênh lệch giá chào mua-chào bán thu hẹp và giá Nhật Bản yếu đi làm tăng khả năng đạt được các giao dịch, vì các nhà máy Việt Nam tìm cách bổ sung lượng phế liệu dự trữ trong bối cảnh nhu cầu trong nước tăng cao.
Tại Hàn Quốc, các nhà máy Hàn Quốc đã rời khỏi thị trường vận chuyển đường biển trong kỳ nghỉ lễ Chuseok từ ngày 16 đến ngày 18 tháng 9, dẫn đến không có chào hàng hoặc chào giá chắc chắn nào được nghe trong suốt cả tuần.
Tại Nhật Bản, chào hàng xuất khẩu phế liệu H2 của Nhật Bản tiếp tục xu hướng giảm trong tuần này, mức giảm đã kéo dài kể từ giữa tháng 7 do nhu cầu yếu từ các thị trường nhập khẩu chính. Tuy nhiên, dự kiến Việt Nam sẽ có khả năng phục hồi khi người mua quay trở lại thị trường vận chuyển đường biển, được thúc đẩy bởi nhu cầu bổ sung hàng tồn kho.
Theo BigMint, giá chào hàng xuất khẩu phế liệu H2 của Nhật Bản là 40.500 JPY/tấn (285 USD/tấn) FOB Vịnh Tokyo, giảm 1.500 JPY/tấn (11 USD/tấn) so với mức 42.000 JPY/tấn (295 USD/tấn) FOB của tuần trước.
Ngoài ra, Tokyo Steel hôm nay đã công bố đợt cắt giảm giá mua phế liệu trong nước lần thứ tám liên tiếp, giảm giá tới 1.500 Yên/tấn (10 USD/tấn), có hiệu lực từ ngày 21 tháng 9 năm 2024. Tổng mức giảm trong tháng 9 hiện ở mức 5.000-6.000 Yên/tấn (35-42 USD/tấn), với giá H2 dao động trong khoảng JPY 39.000-41.000/tấn (273-287 USD/tấn) trên khắp các nhà máy.
Tại Mỹ, chỉ số xuất khẩu phế liệu sắt của Mỹ ghi nhận mức giảm nhẹ 2 USD/tấn so với tuần trước, với các yêu cầu xuất khẩu hạn chế từ những người mua lớn như Thổ Nhĩ Kỳ và Bangladesh dẫn đến biến động giá xuất khẩu tối thiểu. Ngược lại, mức tiêu thụ phế liệu trong nước của Mỹ vẫn chậm, điều này làm dấy lên tâm lý thị trường yếu kém trong số những người bán.
Ngày 18/9/2024, Cục Dự trữ Liên bang Mỹ đã cắt giảm lãi suất chuẩn 50 điểm cơ bản xuống còn 4,75%-5,00%, đây là lần giảm đầu tiên trong hơn bốn năm. Động thái này nhằm mục đích giảm chi phí đi vay và dự kiến sẽ còn cắt giảm thêm nữa do lo ngại về lạm phát và tăng trưởng kinh tế vẫn tiếp diễn.
N.Hao
Nguồn: VITIC/bigmint.co