Ước tính khoảng 76 triệu tấn ngũ cốc, hạt có dầu và các sản phẩm từ hạt có dầu được vận chuyển hàng năm từ Liên minh châu Âu, Liên bang Nga và Ukraine đến châu Á và Đông Phi, chiếm 17% thương mại toàn cầu về những mặt hàng này.
Vào tháng 12 năm 2023, khoảng 8% lô hàng lúa mì từ EU, Liên bang Nga và Ukraine đến một số quốc gia châu Á và Đông Phi được giao qua các tuyến đường khác ngoài Kênh đào Suez so với mức trung bình 3% trước tháng 12 năm 2023. Trong nửa đầu tháng 1 năm 2024, tỷ lệ lô hàng sử dụng các tuyến đường thay thế ước tính đã tăng lên 42%.
Các chuyến hàng lúa mì từ EU qua các tuyến đường khác ngoài kênh Suez đạt tổng cộng 330.000 tấn từ đầu tháng 12 năm 2023 đến giữa tháng 1 năm 2024 (so với 50.000 tấn trong cùng kỳ năm ngoái).
Khoảng 190.000 tấn lúa mì đã được chuyển hướng qua các tuyến đường thay thế từ Liên bang Nga trong cùng thời kỳ (so với con số 0 một năm trước). Tuy nhiên, tất cả các chuyến hàng từ Ukraine đến các nước châu Á và Đông Phi vẫn tiếp tục quá cảnh qua kênh đào Suez trong tháng 12 năm 2023 và tháng 1 năm 2024.
Dữ liệu này cũng chỉ ra sự chậm lại trong nhập khẩu lúa mì bằng đường biển trên thế giới trong những tháng gần đây so với năm trước, với khối lượng tích lũy vào giữa tháng 1 năm 2024 giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước, so với mức tăng 17% vào tháng 8 năm 2023 và mức tăng 6% vào tháng 10 năm 2023.
Tính chung, thương mại lúa mì thế giới đã chứng tỏ khả năng phục hồi khi đối mặt với những cú sốc thị trường gần đây, bao gồm đại dịch COVID-19 và sự thù địch ở Biển Đen, không có sự gián đoạn lớn nào được ghi nhận trong các chuyến hàng số lượng lớn bằng đường biển.
Dữ liệu lúa mì là một công cụ thông tin do WTO và Hội đồng ngũ cốc quốc tế phát triển, ra mắt vào tháng 5 năm 2023 như một phần trong phản ứng quốc tế trước những lo ngại toàn cầu ngày càng tăng về an ninh lương thực. Dữ liệu cung cấp thông tin cập nhật toàn diện hai tuần một lần về thương mại lúa mì quốc tế bằng đường biển, chiếm hơn 80% tổng khối lượng giao dịch.

Nguồn: Vitic/ wto.org