AsemconnectVietnam - Các nhà nhập khẩu lúa mì châu Á đã mua ít nhất 500.000 tấn lúa mì từ Australia và Argentina trong các giao dịch gần đây, theo ba nguồn tin thương mại. Động thái này diễn ra khi người mua tìm kiếm nguồn cung thay thế cho các lô hàng từ khu vực Biển Đen bị chậm giao do hoạt động vận tải và xuất khẩu bị gián đoạn.

Các nhà nhập khẩu trong khu vực, trong đó có Indonesia – nước nhập khẩu lúa mì lớn thứ hai thế giới – đang phải trả mức giá cao hơn đáng kể cho các nguồn cung thay thế. Một số quốc gia châu Á phụ thuộc nhiều vào lúa mì nhập khẩu để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trong nước.
“Một tuần đến 10 ngày qua, thị trường đã ghi nhận nhiều giao dịch lúa mì Australia và Argentina với khối lượng lớn nhằm đáp ứng nhu cầu cấp thiết”, một thương nhân châu Á thuộc công ty thương mại quốc tế chuyên cung cấp lúa mì cho các nhà máy xay xát trong khu vực cho biết.
“Các nhà nhập khẩu đang tìm cách bổ sung nguồn cung thay thế cho những lô hàng từ Nga và Ukraine chưa thể đến nơi.”
Nguồn cung lúa mì trên thị trường quốc tế đang trở nên thắt chặt khi hoạt động tại một số cảng biển, tàu vận chuyển và cơ sở xuất khẩu ngũ cốc ở khu vực Biển Đen bị gián đoạn. Điều này khiến việc giao nhận và bốc dỡ nhiều lô hàng phải trì hoãn hoặc điều chỉnh trong giai đoạn cao điểm của mùa xuất khẩu.
Tập đoàn kinh doanh nông sản ADM (ADM.N) của Mỹ cho biết hôm thứ Tư rằng một sự cố xảy ra ngày 31/8 đã làm hư hại cơ sở lưu trữ ngũ cốc UEP của tập đoàn tại cảng Odesa, Ukraine, bên bờ Biển Đen.
Theo các nhà giao dịch, người mua đã trả khoảng 315-330 USD/tấn, bao gồm chi phí và cước vận chuyển (C&F), cho lúa mì trắng cao cấp của Australia. Trong khi đó, lúa mì Argentina được giao dịch ở mức khoảng 310-315 USD/tấn.
Mức giá này cao hơn đáng kể so với phần lớn lúa mì từ khu vực Biển Đen, vốn được đặt mua trước với giá khoảng 260-280 USD/tấn cho các lô hàng giao trong tháng 8-9.
Giá lúa mì kỳ hạn chuẩn Chicago (Wv1) đã tăng khoảng 35% kể từ cuối tháng 6, chủ yếu do hoạt động xuất khẩu từ khu vực Biển Đen bị gián đoạn. Giá lúa mì giao ngay cũng tăng mạnh tại các nước xuất khẩu lớn khác như Argentina, Australia và Mỹ.
Giá lúa mì CBOT tăng lên mức cao nhất trong 3 năm rưỡi vào thứ Ba, sau khi xuất hiện thông tin về những bất đồng liên quan đến việc duy trì hoạt động vận tải tại khu vực Biển Đen. Trong khi đó, hoạt động tại một số cơ sở cảng của Ukraine tiếp tục bị gián đoạn.
Các nhà chế biến ngũ cốc châu Á đã đặt mua khoảng 2,0-2,5 triệu tấn lúa mì từ khu vực Biển Đen để giao trong tháng 7-9, tương đương khoảng 30-50% nhu cầu nhập khẩu. Tuy nhiên, tình trạng giao hàng chậm trễ ngày càng gia tăng, làm dấy lên lo ngại một phần lượng lúa mì này có thể không đến tay người mua đúng thời hạn.
Ngoài Indonesia, các quốc gia châu Á nhập khẩu nhiều lúa mì từ khu vực Biển Đen còn có Bangladesh, Việt Nam, Malaysia, Thái Lan và Sri Lanka.
Bên cạnh việc tăng mua các lô hàng lớn từ Australia và Argentina, một số nhà nhập khẩu cũng chuyển sang vận chuyển bằng container để đáp ứng nhu cầu trong ngắn hạn, theo các nhà giao dịch.
“Một số nhà máy xay xát đang ưu tiên vận chuyển bằng container do đã thỏa thuận với các nhà cung cấp để tiếp tục trì hoãn việc nhận hàng từ Biển Đen”, một thương nhân châu Á khác cho biết.
“Họ không muốn chịu quá nhiều rủi ro trong bối cảnh giá cao, vì vậy đang sử dụng container để đáp ứng nhu cầu trước mắt.”
N.Hao
Nguồn: VITIC/Reuters