Những người “bắt bệnh” động cơ nói gì?
Gần hai tháng kể từ khi xăng sinh học E10 được triển khai đồng bộ trên cả nước, những băn khoăn ban đầu của không ít người dân về khả năng tương thích với động cơ dần được thay thế bằng đánh giá thực tế từ chính những người thường xuyên “bắt bệnh” cho xe.
Trên địa bàn Thanh Hóa, sau hai tháng triển khai xăng sinh học E10, lượng phương tiện sử dụng loại nhiên liệu này ngày càng tăng. Đáng chú ý, đến thời điểm hiện tại, các cơ sở sửa chữa ô tô, xe máy chưa ghi nhận trường hợp hư hỏng động cơ có nguyên nhân trực tiếp từ việc sử dụng xăng E10.
Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, chủ gara sửa chữa ô tô Sáu Trường trên đường Trịnh Kiểm (tỉnh Thanh Hóa) cho biết, phần lớn khách hàng mang xe đến bảo dưỡng thời gian qua đều đã chuyển sang sử dụng xăng E10.
“Thời gian đầu, nhiều khách hàng khá lo lắng, liên tục hỏi liệu xăng E10 có ảnh hưởng đến động cơ hay không. Tuy nhiên, qua thực tế sửa chữa, chúng tôi chưa gặp trường hợp nào xe hỏng do sử dụng E10. Những hư hỏng phát sinh chủ yếu vẫn liên quan đến tuổi thọ linh kiện, hệ thống đánh lửa hoặc việc bảo dưỡng không đúng định kỳ”, chủ gara chia sẻ.
Chủ gara cho biết thêm, một số xe đời cũ được đưa đến kiểm tra sau khi chuyển sang sử dụng E10 có hiện tượng vận hành không ổn định. Tuy nhiên, nguyên nhân không xuất phát từ loại nhiên liệu mà do trước đó xe không được bảo dưỡng, vệ sinh hệ thống nhiên liệu theo khuyến cáo của cơ quan chức năng.
“Nhiều xe sử dụng nhiều năm nhưng chưa từng thau rửa bình xăng, cặn bẩn tích tụ khá nhiều. Khi chuyển sang dùng E10, các tạp chất này bị cuốn theo dòng nhiên liệu làm ảnh hưởng đến quá trình vận hành. Với những trường hợp đó, chúng tôi phải thau dọn bình xăng, vệ sinh toàn bộ hệ thống nhiên liệu rồi xe mới hoạt động ổn định trở lại”, chủ gara cho biết.
Hàng loạt xe đến sửa chữa đa phần là các lỗi chủ yếu liên quan đến tuổi thọ linh kiện, hệ thống đánh lửa hoặc việc bảo dưỡng không đúng định kỳ.
Theo chủ gara, các dòng ô tô đời mới đều được các nhà sản xuất thiết kế để tương thích với nhiên liệu có tỷ lệ ethanol, vì vậy người sử dụng hoàn toàn có thể yên tâm nếu đổ nhiên liệu đạt tiêu chuẩn chất lượng.
“Quan trọng nhất vẫn là lựa chọn cây xăng uy tín, bảo dưỡng xe đúng định kỳ và không để nhiên liệu tồn quá lâu trong bình đối với xe ít sử dụng”, chủ gara cho hay.
Không chỉ với ô tô, các cửa hàng sửa chữa xe máy cũng ghi nhận tín hiệu tích cực sau thời gian triển khai E10. Ông Hoàng Văn Đại, chủ cửa hàng sửa chữa xe máy trên phố Vĩnh Yên (tỉnh Thanh Hoá), cho biết thời điểm đầu triển khai, nhiều người mang xe đến chỉ để kiểm tra vì lo sợ E10 sẽ làm hỏng chế hòa khí hoặc gây nóng máy.
“Tôi giải thích cho khách rằng, các dòng xe máy sản xuất nhiều năm gần đây đều được thiết kế phù hợp với nhiên liệu có ethanol. Đến nay, cửa hàng chưa ghi nhận chiếc xe nào phải sửa vì dùng E10. Những xe cũ bị khó nổ chủ yếu do lâu ngày không bảo dưỡng, lọc gió bẩn hoặc bugi mòn”, ông Đại nói.
Theo ông Đại, thực tế sửa chữa mỗi ngày cho thấy, người dân đã dần thay đổi tâm lý. Nếu như đầu tháng 6 nhiều người còn e dè thì đến nay phần lớn khách hàng đã sử dụng E10 bình thường.
Ông Hoàng Văn Đại, chủ cửa hàng sửa chữa xe máy trên phố Vĩnh Yên.
Chính sách đồng bộ, thị trường ổn định
Tại Thanh Hóa, việc triển khai xăng sinh học E10 được thực hiện đồng bộ. Ngay từ cuối tháng 5 và đầu tháng 6, Chi cục Quản lý thị trường Thanh Hóa đã chỉ đạo các Đội Quản lý thị trường tăng cường giám sát việc niêm yết giá, nguồn cung, chất lượng xăng dầu và công tác triển khai E10 tại các cửa hàng bán lẻ trên toàn tỉnh.
Đồng thời, các đơn vị đẩy mạnh tuyên truyền nhằm giúp doanh nghiệp và người dân hiểu đúng về loại nhiên liệu mới. Qua kiểm tra, hoạt động kinh doanh xăng dầu trên địa bàn diễn ra ổn định, không xảy ra tình trạng đầu cơ, găm hàng hay gián đoạn nguồn cung.
Việc triển khai đồng bộ từ khâu quản lý, phân phối đến tuyên truyền đã tạo điều kiện để người dân tiếp cận E10 thuận lợi, góp phần từng bước thay đổi thói quen sử dụng nhiên liệu theo hướng xanh hơn.
Xăng E10 trở thành lựa chọn quen thuộc của người dân Thanh Hóa.
Theo chị Nguyễn Minh Thư, phường Quảng Phú (tỉnh Thanh Hóa), cho biết ban đầu khá băn khoăn khi chuyển sang sử dụng xăng E10 vì đọc nhiều thông tin trái chiều trên mạng xã hội. Tuy nhiên, sau gần 2 tháng sử dụng cho chiếc xe máy tay ga để đi làm hằng ngày vận hành ổn định, khả năng tăng tốc và mức tiêu hao nhiên liệu không có khác biệt rõ rệt so với trước.
“Lúc đầu, tôi cũng lo xe bị nóng máy hay nhanh xuống cấp nên mỗi lần đổ xăng đều khá đắn đo. Nhưng sau thời gian sử dụng, xe vẫn nổ êm, khởi động bình thường, đi quãng đường khoảng 20 km mỗi ngày không thấy phát sinh vấn đề gì. Điều khiến tôi yên tâm hơn là khi mang xe đi bảo dưỡng, thợ sửa xe cũng cho biết động cơ hoàn toàn bình thường càng khiến tôi yên tâm sử dụng xăng E10”, chị Thư nói.
Sau gần 2 tháng sử dụng cho thấy, những lo ngại ban đầu về khả năng ảnh hưởng của E10 đến động cơ đã dần được giải đáp bằng chính trải nghiệm của người sử dụng và đánh giá của những người trực tiếp sửa chữa phương tiện.
Xăng E10 không chỉ là một loại nhiên liệu mới mà đang từng bước trở thành lựa chọn quen thuộc của người dân Thanh Hóa, góp phần hiện thực hóa chủ trương phát triển năng lượng sạch, giảm phát thải và xây dựng nền kinh tế xanh, bền vững.
