AsemconnectVietnam - Do tuyến đường qua eo biển Hormuz gặp rủi ro cao, nhiều lô hàng dầu cọ của Indonesia buộc phải tìm các tuyến vận chuyển thay thế, kéo dài thời gian hành trình.

Chiến sự tại Trung Đông đã khiến chi phí logistics đối với các lô hàng dầu cọ của Indonesia tăng vọt khoảng 50%.
Xung đột bùng phát sau cuộc tấn công phối hợp của Mỹ và Israel vào thủ đô Tehran của Iran cuối tháng 2 vừa qua đã làm gia tăng căng thẳng tại Trung Đông, đồng thời khiến tuyến vận tải biển quan trọng qua eo biển Hormuz bị gián đoạn. Tình trạng này khiến nhiều tàu hàng bị mắc kẹt và hoạt động thương mại trong khu vực gặp khó khăn.
Ông Eddy Martono - Chủ tịch Hiệp hội Dầu cọ Indonesia (Gapki), cho biết nước này vẫn duy trì xuất khẩu dầu cọ bất chấp xung đột, nhưng chi phí vận chuyển và bảo hiểm đã tăng mạnh.
Phát biểu trước báo giới ngày 11/3, ông Martono nêu rõ: “Chúng tôi vẫn có thể xuất khẩu dầu cọ trong bối cảnh chiến sự, nhưng chi phí vận chuyển và bảo hiểm đã tăng khoảng 50%. Điều này có thể khiến nhu cầu giảm xuống."
Do tuyến đường qua eo biển Hormuz gặp rủi ro cao, nhiều lô hàng dầu cọ của Indonesia buộc phải tìm các tuyến vận chuyển thay thế, kéo dài thời gian hành trình. Ngoài ra, nguy cơ an ninh hàng hải gia tăng cũng khiến phí bảo hiểm tàu hàng tăng mạnh.
Dù chi phí tăng, nhưng ông Martono cho rằng các nước nhập khẩu “không còn lựa chọn nào khác ngoài việc tiếp tục mua," bởi dầu cọ thô là mặt hàng thiết yếu trong đời sống hàng ngày.
Theo số liệu của Gapki, khu vực Trung Đông đã nhập khẩu khoảng 1,8 triệu tấn dầu cọ của Indonesia trong năm ngoái. Các thị trường lớn nhất gồm Saudi Arabia với khoảng 651.000 tấn, Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) với 475.000 tấn và Oman với 219.000 tấn.
Tuy nhiên, tình hình căng thẳng tại eo biển Hormuz đã khiến xuất khẩu dầu cọ từ Indonesia sang Iran và UAE tạm thời bị đình trệ. Trong khi đó, các chuyến hàng tới Saudi Arabia cũng như các thị trường lớn khác như Ấn Độ và Trung Quốc vẫn tiếp tục được duy trì.
Hiện các doanh nghiệp Indonesia chủ yếu đang thực hiện các đơn hàng đã ký trước khi chiến sự nổ ra. Tuy nhiên, một số khách hàng quốc tế đang tạm hoãn ký kết các hợp đồng mới do lo ngại rủi ro từ xung đột.
Ông Martono cho biết cần chờ đến cuối tháng để đánh giá mức độ sụt giảm của xuất khẩu.
Indonesia hiện là quốc gia sản xuất dầu cọ lớn nhất thế giới và mặt hàng nông sản này đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì thặng dư thương mại của nước này.
Theo Bộ trưởng Điều phối Kinh tế Airlangga Hartarto, tác động của cuộc xung đột đối với hoạt động xuất khẩu sẽ phụ thuộc nhiều vào thời gian chiến sự kéo dài bao lâu./.
Nguồn: Vietnamplus.vn