AsemconnectVietnam - Trong tuần qua, giá phế liệu sắt toàn cầu ghi nhận xu hướng giảm nhẹ, trong bối cảnh hoạt động giao dịch suy yếu do kỳ nghỉ lễ, nhu cầu thép thấp và tâm lý mua vào thận trọng tại các thị trường châu Á trọng điểm. Giá phế shredded tại Nam Á đi xuống, trong khi hoạt động giao dịch tại Thổ Nhĩ Kỳ, Nhật Bản và Việt Nam tiếp tục ảm đạm bởi nhu cầu yếu và nguồn cung hạn chế. Tuy nhiên, giá chào xuất khẩu H2 từ Nhật Bản lại nhích nhẹ nhờ sự tham gia tích cực trong phiên đấu giá Kanto trong tháng này.

Tại Thổ Nhĩ Kỳ, thị trường phế liệu nhập khẩu gần như không có biến động trong tuần do kỳ nghỉ Eid al-Adha khiến các nhà máy trì hoãn quay lại thị trường. Giá HMS 80:20 có xuất xứ từ Mỹ được chốt ở mức 338 USD/tấn CFR vào cuối tuần, giảm 1% so với 341 USD/tấn của tuần trước. Các chào giá ban đầu quanh mức 340 USD/tấn CFR nhưng số lượng giao dịch rất hạn chế, trong khi một số lô hàng từ khu vực Baltic được ghi nhận ở mức 337 USD/tấn và hàng hóa xuất xứ EU quanh mức 330 USD/tấn CFR.
Tâm lý người mua tiếp tục thận trọng do nhu cầu thép cây yếu và giá giữ nguyên ở mức 545 USD/tấn FOB. Các nhà máy không chấp nhận trả cao hơn 340 USD/tấn CFR, trong khi người bán từ Mỹ và EU vẫn giữ giá cao do nguồn cung eo hẹp, chi phí thu gom tăng và biến động tỷ giá. Các nhà tái chế không có động lực để hạ giá khi không có thay đổi lớn về vận tải hoặc tỷ giá USD.
Khi hàng hóa giao tháng 7 vẫn chưa được vận chuyển, cả người mua và người bán đều giữ thái độ thận trọng. Các bên tham gia thị trường chủ yếu chờ đợi những tín hiệu rõ ràng hơn về nhu cầu thép và tình hình vận chuyển trước khi nối lại các hoạt động giao dịch.
Tại Ấn Độ, thị trường phế liệu nhập khẩu tiếp tục ảm đạm do giá thép giảm, ảnh hưởng từ mùa mưa và sự cạnh tranh từ nguồn cung nội địa giá rẻ. Giá phế shredded từ Anh giảm 1% xuống 361 USD/tấn CFR, với mức giao dịch phổ biến trong khoảng 355–360 USD/tấn. Các chào giá HMS 80:20 từ Tây Phi và Brazil không thu hút được sự quan tâm, khi người mua đưa ra mức giá dưới 340 USD/tấn CFR.
Nhu cầu thép yếu, đặc biệt là trong phân khúc thép cây – nơi giá đang ở mức thấp kỷ lục, khiến tâm lý toàn thị trường trầm lắng. Các nhà máy chuyển sang sử dụng sắt xốp nội địa, DRI và HBI từ Iran có giá cạnh tranh hơn. Hoạt động xây dựng giảm tốc theo mùa và nhu cầu ô tô suy yếu càng khiến các nhà máy cẩn trọng hơn. Ngay cả những lô hàng cấp cao hay hàng thanh lý cũng khó thu hút sự quan tâm. Với kỳ vọng giá tiếp tục giảm, phần lớn người mua vẫn đứng ngoài cuộc,
Tuần trước, Ấn Độ ghi nhận lượng phế liệu nhập khẩu ở mức 3.500–4.500 tấn, trong đó khoảng 1.500–2.000 tấn là HMS 80:20 và 2.000–2.500 tấn shredded
Tại Pakistan, thị trường phế liệu nhập khẩu tiếp tục trầm lắng do kỳ nghỉ lễ Eid, hoạt động hạn chế tại các nhà máy và nhu cầu thép yếu. Giá phế shredded từ Anh trung bình đạt 371 USD/tấn CFR, giảm 1% so với 375 USD/tấn tuần trước. Trong tuần, các chào giá đóng gói shredded từ Anh ở mức 370–375 USD/tấn CFR cảng Qasim nhưng giảm nhẹ xuống 365–370 USD/tấn vào cuối tuần.
Hoạt động giao dịch vẫn hạn chế, khi phần lớn các nhà máy vẫn đóng cửa hoặc hoạt động ở mức tối thiểu do tồn kho cao và nhu cầu yếu. Một số lô hàng được đặt với giá cạnh tranh, đặc biệt từ các nhà bán tránh được phụ phí nhập khẩu mới. Thị trường đang hướng sự chú ý đến giai đoạn sau kỳ nghỉ Eid và khả năng dỡ bỏ mức thuế nhập khẩu 2%, tuy nhiên triển vọng phục hồi vẫn phụ thuộc vào hoạt động và nhu cầu tại nhà máy.
Tại Bangladesh, thị trường phế liệu nhập khẩu gần như không hoạt động trong tuần do kỳ nghỉ lễ Eid, khó khăn trong việc mở thư tín dụng (LC) và tâm lý mua yếu từ các nhà máy gặp khó khăn về dòng tiền. Giá shredded từ Anh trung bình đạt 374 USD/tấn CFR cảng Chattogram, giảm 1% so với 376 USD/tấn tuần trước. Chào giá hàng shredded ổn định ở mức 375–378 USD/tấn CFR, còn HMS 80:20 dao động từ 355–360 USD/tấn nhưng không có giao dịch đáng chú ý nào được ghi nhận.
Tình trạng đình trệ do kỳ nghỉ, kết hợp với căng thẳng tài chính và LC chậm trễ khiến phần lớn nhà máy không tham gia thị trường. Tuy nhiên, ở phân khúc giao hàng rời, một nhà sản xuất lớn đã đặt mua lô hàng Kanto từ Nhật với giá 345–350 USD/tấn CFR, cho thấy vẫn còn nhu cầu tiềm ẩn. Trong khi đó, hoạt động tái chế tàu cũng giảm mạnh, chỉ còn một số ít xưởng đáp ứng quy chuẩn Công ước Hồng Kông (HKC) còn hoạt động, phản ánh nhu cầu toàn thị trường đang yếu.
Tại Nhật Bản, giá xuất khẩu phế H2 tăng nhẹ trong tuần nhờ đồng yên yếu và sự tham gia tích cực trong phiên đấu giá Kanto tháng 6, với lô hàng đạt kỷ lục 20.000 tấn được chốt ở mức 42.267 JPY/tấn (294 USD/tấn) FAS. Theo BigMint, giá chào xuất khẩu H2 trong tuần tăng lên 41.335 JPY/tấn (288 USD/tấn) FOB cảng Tokyo Bay.
Tuy nhiên, giá nội địa vẫn chịu áp lực, trung bình ở mức 38.000 JPY/tấn (264 USD/tấn), trong đó khu vực Kansai ghi nhận mức giảm mạnh nhất. Tâm lý thị trường vẫn thận trọng do nhu cầu toàn cầu yếu và hoạt động chậm tại khu vực châu Á. Tokyo Steel hiện áp dụng mức giá 41.000 JPY/tấn (285 USD/tấn) tại bãi Tokyo Bay mới nhằm thúc đẩy thu mua phế khu vực Kanto.
Tại Việt Nam, thị trường phế liệu nhập khẩu giữ trạng thái yên ắng khi người mua thận trọng do dư cung, nhu cầu yếu và cạnh tranh từ giá phôi Trung Quốc. Giá chào phế H2 Nhật Bản dao động 320–330 USD/tấn CFR, trong khi giá chào mua phổ biến quanh mức 320 USD/tấn. Sự chững lại do yếu tố mùa vụ và tâm lý kiêng mua trong tháng cô hồn càng khiến thị trường thêm trầm lắng.
N.Hao
Nguồn: VITIC/Bigmint