AsemconnectVietnam - Chính phủ Canada cho rằng ngành ôtô của họ đang phải đối mặt với sự cạnh tranh không lành mạnh từ chính sách sản xuất quá mức và hoạt động phi thị trường của Trung Quốc.

Ngày 7/8, Trung Quốc đã khuyến cáo Canada không nên áp thuế 100% đối với xe điện nhập khẩu từ nước này trong khi Canada vẫn đang cân nhắc những hành động tương tự như của phía Mỹ.
Theo phóng viên TTXVN tại Ottawa, Canada vẫn đang xem xét việc có nên áp thuế mới đối với xe điện nhập khẩu do Trung Quốc sản xuất hay không sau khi cuộc tham vấn dư luận kéo dài 30 ngày về việc có hành động tăng thuế giống như Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) của chính phủ nước này kết thúc.
Chính phủ Canada cho rằng ngành ôtô của họ đang phải đối mặt với sự cạnh tranh không lành mạnh từ chính sách sản xuất quá mức và hoạt động phi thị trường của phía Trung Quốc.
Việc áp dụng mức thuế mới cao hơn là để đối phó với một khối lượng sản xuất lớn được đưa ra khỏi Trung Quốc.
Trong khi đó, Trung Quốc cho rằng nếu Canada áp dụng mức thuế tương tự như của Mỹ sẽ gây ra ảnh hưởng không có lợi tới hoạt động thương mại song phương.
Nhà nghiên cứu Liu Dan tại Đại học ngoại ngữ Quảng Đông cho biết Canada không có lý do gì để áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc vì động thái này có nguy cơ tác động tiêu cực đến hoạt động trao đổi kinh tế bình thường giữa hai bên do khối lượng buôn bán xe điện giữa hai nước vẫn còn thấp.
Trong cuộc tham vấn công khai, công đoàn lao động lớn nhất Canada, Unifor, đã bày tỏ ủng hộ việc áp thuế 100% đối với xe điện và linh kiện xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.
Hiệp hội sản xuất xe hơi Canada cũng tỏ ra đồng tình với việc này khi cho rằng đó sẽ là tín hiệu đúng đắn trước khi các cuộc đàm phán thương mại khu vực Bắc Mỹ dự kiến diễn ra vào năm 2026.
Hồi tháng 5/2024, Mỹ đã tăng thuế từ 25% lên 100%, trong khi EU đã áp đặt mức thuế quan mới có thể lên tới 38% đối với xe điện Trung Quốc.
Hiện nay, loại xe điện duy nhất do Trung Quốc sản xuất được nhập khẩu vào Canada là của hãng xe điện Tesla, được sản xuất tại nhà máy của công ty này ở Thượng Hải và phải chịu mức thuế nhập khẩu là 6%.
Nhưng có khả năng hãng BYD của Trung Quốc được cho là cũng sẽ thâm nhập thị trường Canada. BYD đang thuê chuyên gia tư vấn về "các vấn đề liên quan đến việc công ty này dự kiến thâm nhập thị trường Canada" và việc áp dụng thuế quan đối với xe điện./.
Việc áp dụng mức thuế mới cao hơn là để đối phó với một khối lượng sản xuất lớn được đưa ra khỏi Trung Quốc.
Trong khi đó, Trung Quốc cho rằng nếu Canada áp dụng mức thuế tương tự như của Mỹ sẽ gây ra ảnh hưởng không có lợi tới hoạt động thương mại song phương.
Nhà nghiên cứu Liu Dan tại Đại học ngoại ngữ Quảng Đông cho biết Canada không có lý do gì để áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc vì động thái này có nguy cơ tác động tiêu cực đến hoạt động trao đổi kinh tế bình thường giữa hai bên do khối lượng buôn bán xe điện giữa hai nước vẫn còn thấp.
Trong cuộc tham vấn công khai, công đoàn lao động lớn nhất Canada, Unifor, đã bày tỏ ủng hộ việc áp thuế 100% đối với xe điện và linh kiện xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.
Hiệp hội sản xuất xe hơi Canada cũng tỏ ra đồng tình với việc này khi cho rằng đó sẽ là tín hiệu đúng đắn trước khi các cuộc đàm phán thương mại khu vực Bắc Mỹ dự kiến diễn ra vào năm 2026.
Hồi tháng 5/2024, Mỹ đã tăng thuế từ 25% lên 100%, trong khi EU đã áp đặt mức thuế quan mới có thể lên tới 38% đối với xe điện Trung Quốc.
Hiện nay, loại xe điện duy nhất do Trung Quốc sản xuất được nhập khẩu vào Canada là của hãng xe điện Tesla, được sản xuất tại nhà máy của công ty này ở Thượng Hải và phải chịu mức thuế nhập khẩu là 6%.
Nhưng có khả năng hãng BYD của Trung Quốc được cho là cũng sẽ thâm nhập thị trường Canada. BYD đang thuê chuyên gia tư vấn về "các vấn đề liên quan đến việc công ty này dự kiến thâm nhập thị trường Canada" và việc áp dụng thuế quan đối với xe điện./.
Nguồn: Vietnamplus.vn