AsemconnectVietnam - Theo báo cáo mới nhất của Mysteel, trong quý 1/2024 tổng khối lượng quặng sắt được vận chuyển trên toàn cầu theo sự theo dõi của Mysteel dự kiến sẽ tăng hơn 1,8% so với cùng kỳ năm ngoái đạt 369 triệu tấn, mặc dù mức giảm sẽ ghi nhận so với quý trước.

Cho đến thời điểm này trong quý, theo giám sát của Mysteel cho thấy các lô hàng quặng sắt toàn cầu đã đạt 220,8 triệu tấn.
Trong tháng 2, các chuyến hàng quặng sắt từ Australia và Brazil gặp phải sự gián đoạn do điều kiện thời tiết không thuận lợi. Cảng Dampier, ở Tây Úc, đã thông quan các tàu của mình trong thời gian từ ngày 22 đến ngày 23/2 để chuẩn bị ứng phó với Cơn bão nhiệt đới Lincoln, Mysteel Global đưa tin.
Đối với Brazil, việc vận chuyển quặng sắt qua đường sắt ở Rio de Janeiro ở khu vực phía nam đất nước đã bị cản trở bởi lượng mưa lớn gần đây, mặc dù tác động như vậy có thể giảm bớt trong những ngày tới.
Do đó, tổng khối lượng vận chuyển quặng sắt được gửi đến các điểm đến trên toàn cầu từ 19 cảng và 16 công ty khai thác ở Úc và Brazil theo khảo sát thường xuyên của Mysteel đã giảm 16,1% trong tuần, đạt tổng cộng 20,8 triệu tấn trong thời gian từ 19 đến 25/2.
Trên thực tế, quý 1 thường là khoảng thời gian các chuyến hàng quặng sắt toàn cầu giảm theo mùa so với quý cuối cùng của năm trước, Mysteel Global lưu ý.
Tuy nhiên, trong tháng 3 sẽ các công ty khai thác ở Úc và Brazil tăng cường vận chuyển quặng sắt để mang lại kết quả hoạt động khả quan và cuối cùng sẽ hoàn thành mục tiêu hàng năm của họ.
Ngoài ra, khối lượng quặng sắt được vận chuyển từ Brazil sẽ tăng đáng kể trong tháng 3 so với một năm trước đó, do mức tồn kho quặng tại các cảng địa phương vẫn cao trong năm nay do sản lượng khoáng sản kỷ lục của Vale vào tháng 12 năm 2023, theo Mysteel's.
Hơn nữa, Mysteel dự kiến 45 cảng Trung Quốc mà họ lấy mẫu sẽ nhận được tổng cộng 287 triệu tấn quặng sắt trong quý này, cũng tăng 5,9% so với cùng kỳ năm 2023, mặc dù mức giảm so với quý trước là 5%.
Do đó, nguồn cung quặng sắt ngày càng tăng sang Trung Quốc trong thời gian tới có thể gây ra một số rủi ro giảm giá quặng sắt nhập khẩu trong nước.
N.Hao
Nguồn: Vitic/Mysteel