Fatih Birol của IEA, cho biết trong các cuộc bình luận công khai được đưa ra trong hội nghị năng lượng kéo dài hai ngày ở New Delhi: "Giá được xác định bởi các thị trường ... Nếu chúng ta thấy thị trường ngày hôm nay, chúng ta thấy rằng nhu cầu đang chậm lại đáng kể".

Birol nói với Reuters trong một cuộc phỏng vấn hôm thứ Năm (18/7/2019), IEA đang điều chỉnh dự báo tăng nhu cầu dầu toàn cầu năm 2019 xuống 1,1 triệu thùng/ngày (bpd) và có thể cắt giảm một lần nữa nếu nền kinh tế toàn cầu và đặc biệt là Trung Quốc cho thấy yếu kém hơn nữa.

Năm ngoái, IEA dự đoán nhu cầu dầu năm 2019 sẽ tăng 1,5 triệu thùng/ngày. Nhưng tháng 6 năm nay, họ cắt giảm dự báo tăng xuống còn 1,2 triệu thùng/ngày.

Birol cho biết: "Lượng dầu đáng kể đến từ Mỹ, khoảng 1,8 triệu thùng/ngày, cộng với dầu từ Iraq, Brazil và Libya".

Ông cho biết trong những trường hợp bình thường, ông không mong đợi giá dầu thô "tăng nhiều". Nhưng Birol cảnh báo căng thẳng chính trị nghiêm trọng vẫn có thể tác động đến động lực thị trường.

Giá dầu thô tăng gần 2% hôm thứ Sáu (19/7/2019) sau khi một tàu Hải quân Mỹ bắn rơi một máy bay không người lái của Iran ở eo biển Hormuz, một điểm gây ách tắc chính cho dòng chảy dầu thô toàn cầu.

Đề cập đến Ấn Độ, ông Birol nhấn mạnh nước này có thể cắt giảm nhập khẩu, trong bối cảnh nhu cầu dầu tăng ở nước này, bằng cách tăng sản lượng dầu khí trong nước.

Số liệu chính phủ cho thấy, Thủ tướng Narendra Modi đặt mục tiêu năm 2015 cắt giảm sự phụ thuộc của Ấn Độ vào nhập khẩu dầu xuống còn 2/3 lượng tiêu thụ năm 2022 và một nửa vào năm 2030. Nhưng nhu cầu tăng và sản xuất trong nước thấp đã đẩy nhập khẩu lên 84% trong tổng nhu cầu 5 năm cuối.

Trong khi đó, ông Birol cho biết, IEA không mong đợi thúc đẩy toàn cầu đối với xe điện thân thiện với môi trường có thể làm giảm đáng kể nhu cầu dầu thô, vì động lực chính của nhu cầu dầu thô trên toàn cầu là hóa dầu, chứ không phải ô tô.

Ông nói rằng tác động của việc thúc đẩy áp dụng xe điện quan trọng của chính phủ Ấn Độ sẽ không được cảm nhận ngay lập tức.

Thu Hà
Nguồn: VITIC/Reuters